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下面附上一則新聞讓大家了解時事

衛生不達標4華人餐館 整改後恢復營業

: 紐約市衛生局上周對13家衛生不達標的餐館採取停業整頓的處罰,其中四家為華人餐館。經過整改,四家餐館已被允許恢復營業。華人餐飲業者表示,雖然政府監管愈來愈嚴,但業者也須加強自身規範,注重細節,才能在衛生檢查中立於不敗之地。

衛生局每年對全市2萬4000多家餐館進行合規檢查,2010年起更要求全市餐館將衛生局的衛生檢查評級張貼在門口。衛生局規定,餐館違規分數0到13分被評為A級,14到27分為B級,超過28分為C級。但如果餐館出現危害公共健康安全(public health hazard)的違規,很有可能被衛生局勒令停業整頓。

上周被衛生局突擊檢查責令停業的華人餐館,包括曼哈頓華埠的合利大飯店、布碌崙的金皇庭大酒樓、雙林園外賣中餐館,還有皇后區的雲寶餅屋。不過,衛生局22日表示,這四家餐館經過整改並通過衛生局複檢,5月18日已恢復營業。其中,合利大飯店在衛生局15日的突擊檢查中違規分數為56分,18日衛生局複查時已降至9分。不過,衛生局對以上四家餐館的評級仍在進行中。

衛生局網站顯示,中餐館經常出現的衛生問題包括,食品製作區域有老鼠痕跡,甚至被衛生局逮到活老鼠和蟑螂,食品在存放、準備、運送和洗碗過程中暴露在污染源,餐盤未被正確清洗消毒、冷藏食物的冷藏溫度未達標等。此外,有些餐館的員工被抓到在食品製作區域抽菸、進食進水,甚至有些員工入廁、打噴嚏、咳嗽、抽菸後沒有洗手就繼續準備食物。

美國華人餐飲業協會會長陳鍵榕22日表示,市衛生局近年突擊檢查增加,而且檢查愈來愈嚴格,華人餐館業者面臨的形勢嚴峻。但他表示,為達到衛生局的標準,華人餐館從業人員必須從細節做起,才能讓衛生局無處指摘。

陳鍵榕說:「改善餐館衛生環境,應從老闆和員工兩方面做起。老闆進行衛生執照培訓後,應體認衛生的重要性,且督促員工遵守衛生規範;員工也應有責任心,衛生出問題不只是罰老闆的錢,若出現嚴重違規被責令關門,員工也要失業。

此外,陳鍵榕說,個別餐館業者意識不到美國法律的嚴重性,以為可以走後門,但這在美國行不通。最重要的是給消費者一個交代,餐館業者不能以為後廚消費者看不到,就為所欲為。如果每個細節都按照衛生局的標準操作,麻煩自然沒有。」

復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河,造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草,也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。

飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出,復興航空GE235號航班發生空難後,已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司,正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵,已在全球範圍追蹤銷售對象,並督促替換新發動機。

王興中表示,這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長,導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振,讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU,卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉,電路傳輸因而出現不穩定的問題,致使錯誤偵測。他表示,現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。

2015年2月4日上午10時55分,復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河,造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。秒殺

根據飛安會調查報告指出,GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳,但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油,造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料,飛航組員一直到飛機墜毀前8秒,才發現關錯油門導致失速。

南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難,前一起為2014年7月23日發生的馬公空難,事故機型為ATR 72-500,共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑,加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍,來台陸客減少,面對龐大的債務壓力,復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。



▲復興航空去年11月無預警宣布解散後,機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。(圖/記者呂炯昌攝 )

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